Bovag tevreden met aanpassing pseudo-eindheffing

De Tweede Kamer is donderdagavond 12 november akkoord gegaan met twee amendementen van de SGP en JA21 op de pseudo-eindheffing. Volgens Bovag zijn deze aanpassingen cruciaal voor de autobranche om de pseudo-eindheffing werkbaar te maken in de eigen bedrijfsvoering.

Het eerste amendement versoepelt de regels rondom tijdelijk vervangend vervoer en huurauto’s. Er is daarbij voorgesteld (en overgenomen) dat pas pseudo-eindheffing verschuldigd is als een auto gedurende meer dan 14 dagen in een kalendermaand ter beschikking wordt gesteld. Hierbij wordt dit ‘budget’ per werkgever per kalendermaand bij de start van elke maand op 14 gezet. Dit vervangt complexe gerichte uitzonderingen die eerder in het wetsvoorstel stonden.

Demoauto’s

Het tweede amendement regelt een specifieke vrijstelling – onder bepaalde voorwaarden – voor demonstratieauto’s bij autobedrijven en dealers. Hiermee wordt tegemoetgekomen aan een verlichting van de zware administratieve lasten waar organisaties zoals Bovag al langer voor pleitten.

Bovag is verheugd dat politieke partijen de zorgen van de sector over de uitvoerbaarheid en administratieve lasten serieus hebben genomen en hier ook op hebben gehandeld. 

Youngtimerregeling

Naast Bovag is ook de Stichting Autobelangen verheugd dat tevens het amendement van SGP en ChristenUnie op de youngtimerregeling is aangenomen. Dit amendement bestaat hierin dat de leeftijdsgrens voor youngtimers in 2027 op 17 jaar blijft staan. In 2028 wordt dat 18 jaar en in 2029 19 jaar. Vanaf 2030 wordt de leeftijdsgrens voor een youngtimer 20 jaar.