Vertrouwen als verdienmodel

Wat is de kracht van een OEM-gedragen werkplaatsformule? Om die vraag te beantwoorden, brengen we een bezoek aan Autobedrijf Broere in Krimpen aan den IJssel. Het familiebedrijf telt twee vestigingen, elk met een eigen invulling van het EUROREPAR Car Service-label, maar met één duidelijke gemene deler: de stevige ruggengraat van Stellantis.

partnercontent

De hoofdvestiging van Autobedrijf Broere ligt al 75 jaar op een karakteristieke plek aan de Lekdijk, met vanuit de showroom uitzicht op het water. Hier ligt de focus op de merken Citroën en Peugeot, waarvan het bedrijf erkend reparateur is. Op zo’n vijf kilometer afstand bevindt zich Autoservice de Olm, dat een puur universeel karakter heeft.

“De hoofdvestiging is meer een dealerbedrijf”, legt marketingmedewerker Timo Rombout uit. “Daar is EUROREPAR Car Service een corner store: een aanvulling op wat we al doen. Bij De Olm is EUROREPAR Car Service juist de basis, een standalone formule. Beide modellen werken – en dat maakt het juist zo interessant.”

Directeur Piet Broere vult aan: “We helpen in de hoofdvestiging natuurlijk iedereen, ook een Opel-rijder, maar voor niet-Stellantis-merken verwijzen we door naar De Olm. Daar ligt echt de universele kracht.”

Professionele organisatie

Vanaf 2019 is De Olm aangesloten bij EUROREPAR Car Service. Broere volgde in 2021. Daarvoor werd al wel gebruikgemaakt van de onderdelen van EUROREPAR. Die lange samenwerking zegt veel, maar het onderscheid zit volgens Rombout vooral in wat er áchter het label zit.

“Het unieke is dat er een fabrikant achter zit, namelijk Stellantis. Dat geeft een heel andere lading dan een los garagelabel. Het is een professionele organisatie, met systemen, ondersteuning en structuur. Voor klanten voelt dat simpelweg betrouwbaarder.”

Broere ziet dat terug op de werkvloer: “Je kunt online overal een remschijf kopen, vaak tegen een scherpe prijs en uit alle hoeken van de wereld, maar dat geeft de consument weinig vertrouwen. Met onderdelen van EUROREPAR bied je klanten iets wat zij als ‘origineel’ ervaren: onderdelen waar een fabrikant achter staat, maar dan tegen een scherpere prijs. Dat geeft zekerheid. Daarnaast zit er gewoon twee jaar garantie op.”

“Dat is precies de kracht van de formule: de professionele organisatie erachter”, zegt Rombout. “Dat geeft consumenten meer vertrouwen dan een op zichzelf staand garagelabel. Met EUROREPAR Car Service zijn we breder dan alleen een erkend reparateur.”

4 opties

Een ander voordeel van EUROREPAR Car Service zit in de onderdelenstrategie. Waar veel universele garages afhankelijk zijn van losse leveranciers, biedt het netwerk van Distrigo waarmee EUROREPAR Car Service werkt een geïntegreerde aanpak.

Rombout: “Wij hebben feitelijk vier opties: originele onderdelen, EUROREPAR-onderdelen, SUSTAINera (‘reman, reuse, repair and recycle’) en een nog breder universeel aanbod via Distrigo. Dat maakt ons flexibel richting de klant.”

---

‘Onderdelen zijn ontwikkeld volgens specificaties van de fabrikant. Daardoor kun je de klant een serieus alternatief bieden.’

---

Die EUROREPAR-onderdelen vormen daarin een interessant midden: ze voldoen aan de eisen van de fabrikant, maar zijn aantrekkelijker geprijsd. “Het zijn andere onderdeelnummers”, legt hij uit, “maar ze zijn ontwikkeld volgens de specificaties van de fabrikant. Daardoor kun je de klant een serieus alternatief bieden.”

De kracht van de formule zit niet alleen in onderdelen, maar ook in klantretentie. In een markt waar leaserijders vaak na vier of vijf jaar verdwijnen uit het netwerk van een dealer, biedt EUROREPAR Car Service een brug naar de volgende fase.

“Auto’s van acht of negen jaar oud komen vaak bij universele garages terecht”, zegt Rombout. “Met EUROREPAR Car Service kunnen wij die periode overbruggen. We houden klanten binnen ons bedrijf, ook als hun auto ouder wordt.”

Daarbij speelt ook toegang tot aanvullende diensten een rol. Via Leasys – eveneens onderdeel van Stellantis – kan Broere klanten bedienen met (private) lease-oplossingen, zowel nieuw als gebruikt. “Dat maakt het plaatje compleet. Voor ons als bedrijf én voor de klant.”

Waar de OEM-achtergrond misschien wel het meest tastbaar wordt, is in de toegang tot technische informatie en tools. Denk aan diagnoseapparatuur zoals DiagBox.

Rombout: “Voertuiggegevens, technische schema’s, onderdeleninformatie – alles is toegankelijk. En niet alleen voor Stellantis-merken, maar ook voor andere merken. Dat is echt een groot voordeel.”

Broere benadrukt het praktische aspect: “Je kunt sneller schakelen, sneller een diagnose stellen en dus efficiënter werken. Dat merk je direct in de werkplaats én in de klanttevredenheid.”

Daarnaast speelt training een belangrijke rol. Monteurs blijven continu bij dankzij opleidingen en ondersteuning vanuit de organisatie.

Familiebedrijf

Ondanks de professionele ondersteuning blijft Autobedrijf Broere in de kern een familiebedrijf. En dat is precies zoals ze het willen.

“Groter is niet altijd beter”, meent Broere. “We willen wendbaar blijven. Snel kunnen schakelen. Klanten kennen. Op een gegeven moment zit groei dit juist in de weg.”

Die combinatie van persoonlijke aanpak en schaalvoordelen vanuit EUROREPAR Car Service blijkt juist krachtig. Rombout: “De lijnen met de organisatie zijn kort, de ondersteuning praktisch en meedenkend. Of het nu om marketingmateriaal gaat of inhoudelijke vragen: er wordt altijd goed meegedacht.”

---

‘Het onderscheid zit vooral in wat er áchter het label zit.’

---

Autobedrijf Broere laat zien dat EUROREPAR Car Service op meerdere manieren kan werken: als aanvulling binnen een dealeromgeving én als zelfstandige universele formule zoals bij Autoservice de Olm. In beide gevallen geldt hetzelfde fundament: de kracht van een fabrikant achter de schermen.

Voor autobedrijven die zoeken naar een toekomstbestendige invulling van hun werkplaats, ligt daar precies de meerwaarde. Niet alleen een label op de gevel, maar een compleet ecosysteem van onderdelen, data, tools en ondersteuning.

Foto boven: Autoservice de Olm heeft een sterk universeel karakter, EUROREPAR Car Service fungeert hier als een standalone formule.

Het bericht Vertrouwen als verdienmodel verscheen eerst op Aftersales Magazine.