Van publiekslieveling naar stiefkind?

De witte Tesla van nu was voor de eeuwwisseling de Opel Kadett. Decennia voerde Opel het merk de nationale verkoopranglijst aan. Opel brak met de militaristische modelnamen en dus werd de Kadett een Astra. De meestvoorkomende Opel in ons land is echter een Corsa.

Van de 675.000 Opels in ons land zijn er volgens cijfers van dataleverancier RDC iets meer dan drieduizend van het model Kadett, verspreid over de bouwjaren 1963-1993. Een druppel op de gloeiende plaat natuurlijk in vergelijking met de opvolger Astra. Elke zesde Opel in ons park is een Astra. Hoe de rest van de Opel-vloot eruit ziet blijkt als we dieper in de data duiken.

Brandstofmix

Naast 600.000 personenauto’s zien we ook nog 75.000 lichte bedrijfswagens. Geheel naar verwachting hebben beide groepen een afwijkende brandstofmix. Negentig procent van de personenauto’s zijn voorzien van een benzinemotor, volledig elektrisch is goed voor vier procent.

---

Tijdens de beleggersinfomeeting viel te beluisteren dat de investeringsfocus voor nu en de nabije toekomst ligt bij Peugeot en niet bij Opel.

---

Hybride en diesel scoren beide rond de 2,85 procent en met een procent voor LPG is de lijst wel compleet. Met 8,6 procent is de elektrische aandrijflijn ook bij de lichte bedrijfswagens goed voor de tweede plek. Diesel staat er op de eerste plek, met 87,5 procent. Benzine blijft ver achter met 3,6 procent.

Stellantis

De elektrische Opels zijn onlosmakelijk verbonden met de overname van het merk door PSA tien jaar geleden. Sinds vijf jaar heet het conglomeraat Stellantis en tijdens de recente beleggersbijeenkomst bleek waar het merk met de Blitz staat in de hiërarchie. Zeker niet bovenaan, als het gaat om investeringen… De Nederlandse markt stelt internationaal niet veel voor als het gaat om volume-impact en is dus niet van strategisch doorslaggevend belang. Toch toont de bijgaande grafiek met bouwjaren wel dat de pieken in het verleden liggen.

Eigenaren

Omdat de zakelijke markt zich doorgaans beperkt tot een looptijd van zestig maanden, beperken we de selectie bouwjaren even tot 2020. De particuliere koper (privélease niet meegerekend dus) is voor 2026 tot dusverre goed voor iets meer dan zeventien procent. Voor bouwjaren 2024 en 2023 is dat 46 procent. Tweederde van de 2021-Opels is in particuliere handen. Opvallend in het eigenarenoverzicht is ook dat de eigen registraties door de sector voor bouwjaar 2026 boven de 22 procent zitten. Let wel: dit zijn actieve kentekens, de voorraden rekenen we niet mee.

Vanwege de voor dit jaar gewijzigde youngtimer-regeling ook nog even specifiek gekeken naar de klein-zakelijk gereden Opels van bouwjaar 2010 en eerder. Die aantallen vallen erg mee, zeker op modelniveau. Enkele tientallen per bouwjaar is wel de bovengrens. Zo zijn er zestig Corsa’s uit 2007 met een klein-zakelijke registratie, iets meer dan de Zafira’s van datzelfde bouwjaar en dezelfde registratie.

Het bericht Van publiekslieveling naar stiefkind? verscheen eerst op Aftersales Magazine.