Hella en BMW zoeken uitweg uit dure koplampvervanging

Forvia Hella is samen met een consortium van bedrijven – waaronder BMW – en kennisinstellingen een onderzoeksproject gestart naar circulaire voertuigonderdelen. Dit initiatief heet Kollekt en moet inzicht geven in de manier waarop onder meer koplampen door reparatie, hergebruik en recycling langer in de keten kunnen worden gehouden.

Een koplamp is tegenwoordig een complex onderdeel dat doorgaans als één geheel wordt vervangen wanneer reparatie niet mogelijk is. Hierdoor lopen de kosten voor de consument enorm op. Verzekeraar Allianz riep autofabrikanten al eerder op om reparatie van beschadigde onderdelen waaronder koplampen mogelijk te maken – zie het bericht hieronder.

BMW doet mee

BMW geeft gehoor aan de noodkreet door vooralsnog als enige automerk in te stappen in het onderzoeksproject van Forvia Hella, samen met verschillende kennis- en technologiepartners waaronder Covestro, Geba, diverse Fraunhofer-instituten en universiteiten.

Centraal staat het principe van ‘Design for Circularity’. Daarbij wordt al tijdens het ontwerp rekening gehouden met de mogelijkheden voor Reparatie, Hergebruik, Remanufactering en Recycling. Volgens de projectbeschrijving zijn huidige koplampen vooral ontworpen voor een eenmalige levensduur en geoptimaliseerd voor montage. Reparatie is daardoor slechts beperkt mogelijk.

De partners van Kollekt gaan aan de hand van moderne koplampen onderzoeken hoe toekomstige auto-onderdelen beter te repareren zijn en gedeeltelijk herbruikbaar kunnen worden gemaakt en welke productie- en logistieke processen daarvoor nodig zijn.

“Tegenwoordig worden koplampen, net als veel andere producten, nog maar zelden in echte circulaire systemen gebruikt. Daarom onderzoeken we hoe materialen langer in gebruik kunnen blijven, hergebruikt kunnen worden en kunnen bijdragen aan een aanzienlijke vermindering van het grondstoffenverbruik”, aldus dr. Michael Kleinkes, verantwoordelijk voor wereldwijde verlichtingsontwikkeling bij Forvia Hella.

Flexibele demontagecel

Een belangrijk onderdeel van het onderzoek is een flexibele demontagecel. Robots en AI moeten helpen om een koplamp automatisch uit elkaar te halen en de verschillende materialen te scheiden. Een digitale kopie van het product ondersteunt de robots daarbij. Na de demontage worden de materialen gesorteerd en verwerkt, zodat ze opnieuw kunnen worden gebruikt of gerecycled.

Mensenwerk

Niet alles wordt aan robots en AI overgelaten. Ook de kennis en ervaring van mensen blijven volgens de projectpartners een belangrijke schakel in de circulaire keten. Kollekt kijkt daarom ook naar de rol van mensen bij het ontwerpen, demonteren en opnieuw inzetten van onderdelen.

Driejarig onderzoek

Het driejarige onderzoeksproject wordt gefinancierd door het Duitse federale ministerie van Onderzoek, Technologie en Ruimtevaart (Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt, BMFTR) in het kader van de CircularGlowUp-subsidierichtlijn.

Het bericht Hella en BMW zoeken uitweg uit dure koplampvervanging verscheen eerst op Aftersales Magazine.