BOVAG: Kabinet doet te weinig om regeldruk te verminderen

Brancheorganisatie BOVAG reageert positief op het feit dat het kabinet de regeldruk benoemt in de Troonrede, maar is teleurgesteld dat het in zijn plannen voor 2027 te weinig doet om ondernemers met deze uitdagingen te helpen.

Bovendien worden sommige positieve ingrepen, zoals een beter uitvoerbare regelgeving in de nieuwe Vereenvoudigingswet, weer teniet gedaan door een verzwaring van de de lasten voor ondernemers op andere terreinen, onder meer door de hogere belasting op leidingwater.

Dat de invoering van de pseudo-eindheffing inderdaad wordt versoepeld, doet BOVAG deugd, maar liever nog zou de brancheorganisatie een reparatie zien van de gevolgen voor verhuur- en autobedrijven: twee jaar uitstel voor de sector en verdere vereenvoudiging van de spelregels bij vervangend vervoer en korte verhuur. Plus een uitzondering voor dealerdemo’s.

Positief

Dat de accijnskorting volgend jaar wordt doorgetrokken, is positief voor de betaalbaarheid van mobiliteit op korte termijn, aldus BOVAG. Ook goed nieuws is dat de overgangsregeling van de youngtimerregeling iets wordt versoepeld: in 2027 gaat de grens liggen bij 17 jaar (was 16 jaar) en vanaf 2028 wordt de grens 20 jaar (was 25 jaar).

Verder is in de begroting een inruilregeling (oude brandstofauto slopen, subsidie krijgen op aanschaf of (private) lease EV, gericht op lagere inkomens) terug te vinden die begin 2027 in moet gaan. Tot slot kondigt het kabinet een tijdelijke greentimerregeling aan (14 procent bijtelling voor vijf tot acht jaar oude EV’s). Voorwaarde voor BOVAG is dat deze regeling de tweedehands markt moet helpen en de nieuwmarkt niet mag verstoren.

Infrastructuur

De 1,5 miljard euro extra voor verbeteringen van de infrastructuur is op het gat van 80 miljard dat er al is om alle herstelwerkzaamheden te kunnen verrichten een druppel op de gloeiende plaat.

En dat

Het bericht BOVAG: Kabinet doet te weinig om regeldruk te verminderen verscheen eerst op Aftersales Magazine.