VZR bepleit bijtelling op basis van gereden privékilometer

De gemiddelde belasting die leaserijders via de bijtelling betalen bedroeg in 2018 220 euro netto per maand. Dit is gestegen tot gemiddeld 298 euro netto per maand in 2025, een stijging van 35 procent in zeven jaar tijd.

Dat heeft de Vereniging Zakelijke Rijders (VZR) berekend. De vereniging vindt een verdere stijging van de bijtelling onhoudbaar en pleit voor een hervorming van het stelsel.

Voor de overheid zijn de opbrengsten uit de bijtelling gestegen van 1,85 miljard euro in 2018 tot circa 2,50 miljard euro in 2025, zo heeft VZR berekend op grond van cijfers van circa 700.000 Nederlanders die daadwerkelijk bijtelling betalen.

Nieuw stelsel

Het steekt de vereniging dat het niet langer uitmaakt in wat voor auto een zakelijke rijder rijdt, de bijtelling is een forfait, ongeacht hoeveel kilometers je rijdt en in wat voor auto je deze kilometers aflegt, aldus de vereniging, die vindt dat dit slimmer kan, bijvoorbeeld door het betalen van bijtelling per daadwerkelijk gereden privékilometer.

Langetermijnvisie

VZR mist in de mobiliteitsdiscussie de langetermijnvisie. “Er worden wel onzinnige onuitvoerbare regelingen doorgevoerd zoals de pseudo-eindheffing. Het ontbreekt echter aan een langetermijnbeleid hoe de bijtelling kan bijdragen aan een nieuwer wagenpark met een lage emissie”, aldus Martin Huisman, voorzitter van de VZR.

“De grens van de hoogte van de bijtelling is bereikt. Zakelijke rijders kiezen veel vaker om geen auto van de zaak te rijden en maken dan de zakelijke kilometers in een oudere minder zuinige auto, vaak geïmporteerd uit het buitenland. Dit heeft een averechts effect op zowel de belastinginkomsten als de emissie, een effect dat structureel wordt genegeerd in de discussies.”

Het bericht VZR bepleit bijtelling op basis van gereden privékilometer verscheen eerst op Aftersales Magazine.