GupShop zet gebruikt in de kijker

Na een voorbereiding van vier jaar en een pilotfase van een halfjaar werd eind augustus GupShop aan het grote publiek voorgesteld. GupShop, waarbij Gup staat voor green used parts, is een webshop voor gebruikte auto-onderdelen. Rudolf de Beer van demontagebedrijf Ronald Morien is met Koen Klein Gunnewiek van het gelijknamige demontagebedrijf de drijvende kracht achter het nieuwe platform.

We spreken Rudolf de Beer een week na de lancering van GupShop, die ertoe heeft geleid dat zich al ruim honderd geïnteresseerde bedrijven geregistreerd hebben voor een account. Een veelbelovend begin.

Er zijn al de nodige websites voor gebruikte onderdelen, nationaal en internationaal. Waarom was het nodig dat GupShop er kwam?
Rudolf de Beer: “Koen Klein Gunnewiek en ik zijn vier jaar geleden tot de conclusie gekomen dat we een eigen platform moesten hebben als we de regie in eigen hand wilden houden, een platform waar kwaliteit voorop staat. Want heel automotive Nederland, autobedrijven en schadeherstelbedrijven, wil best gebruikte onderdelen monteren, maar dan moeten ze wel de goede delen krijgen. Nu is het vaak zo: het past niet, de kleur is niet goed, of er zitten geen bevestigingsmaterialen bij… Er gaat van alles mis. Bij de aangesloten demontagebedrijven worden alle onderdelen eigenhandig gedemonteerd en getest. Als een auto die binnenkomt voorschade heeft, dan kunnen we gerust de achterbumper verkopen. Alle demontagebedrijven die meedoen met GupShop, en dat zijn er nu al vijftien in totaal, met nog twee aanmeldingen die we nog moeten beoordelen, dat zijn allemaal gerenommeerde demontagebedrijven, die bij twijfel een onderdeel niet zullen aanbieden op het platform. Het platform heeft ook alleen kans van slagen als we er met zijn allen achter staan. Nu hebben we de kans om gebruikt een podium te geven, dus laten we dan ook met zijn allen zorgen dat het een succes wordt. Een tweede kans krijgen we niet.”

Johan Cruijff zei al: ‘Alleen kun je niets, je moet het samen doen.’ Het is een credo dat GupShop op het lijf geschreven is.
Rudolf de Beer: “We zijn allemaal kleine demontagebedrijven. Alleen als wij onze kracht bundelen, komen we verder. Als een garagist op onze site komt en er staan 20.000 onderdelen op en hij vindt niet wat hij zoekt, dan komt hij niet nog een keer. Nu staan er van alle deelnemende bedrijven samen zo’n 1,5 miljoen onderdelen op GupShop en dat groeit alleen maar. De deelnemende bedrijven hebben ieder hun eigen specialismen, maar bij GupShop kunnen ze voor alles terecht. Bij Ronald Morien kun je bijvoorbeeld terecht voor Volkswagen-onderdelen, waar Snuverink weer heel veel Peugeot-en Citroën-onderdelen heeft.”

Naast kwaliteit biedt GupShop nog meer garantie voor de bedrijven die hier gebruikte onderdelen bestellen.
Rudolf de Beer: “We garanderen ook herleidbaarheid. Van elk onderdeel is bekend van welke auto het afkomstig is, wat het chassisnummer was en wat de kilometerstand was. Op alle onderdelen geven we twaalf maanden garantie. Ze mogen binnen dertig dagen retour en bij gebleken kredietwaardigheid kunnen bedrijven op rekening bestellen, want in heel veel bedrijven heeft alleen de eigenaar de pinpas. Als een monteur dan een gebruikt onderdeel wil bestellen, moet hij eerst aan de baas de pinpas vragen, dus kiest hij eerder voor een nieuw onderdeel via zijn grossier, waar hij wel op rekening kan betalen. Let wel: we zijn niet de vervanger van de grossier. Er zijn nu eenmaal niet genoeg gebruikte onderdelen in de markt om alle reparaties met gebruikte onderdelen te doen.”

Uitgangspunt voor de webshop zijn de onderdelen zoals ze op het voertuig zitten dat gedemonteerd wordt. Dat kan dus een vervangend onderdeel zijn.
Rudolf de Beer: “Dat kunnen wij ook lang niet altijd zien. We verkopen niet, net als de grossier, als alternatief imitatie-onderdelen. Er zal ongetwijfeld eens een keer een imitatie-onderdeel op een auto zitten dat we op onze webshop verkopen. Dat is dan maar zo, maar het is wel altijd herleidbaar tot de auto waar het onderdeel vanaf komt én getest. En plaatdelen zijn altijd voorzien van classificatiecodes A1, A2 enzovoorts. Van alle onderdelen zijn ook duidelijke foto’s op de webshop te vinden.”

Een moeilijk punt bij de lancering van een webshop als GupShop is om juist die monteur mee te krijgen in het verhaal van GupShop.
Rudolf de Beer: “De monteurs moeten de ambassadeurs worden van gebruikte onderdelen. Als zij er niet enthousiast over zijn, gaan ze het alternatief niet aan hun klanten aanbieden. In Frankrijk is dat bijvoorbeeld al wel verplicht; daar moet het autobedrijf de klant de mogelijkheid bieden de reparatie te verrichten met gebruikte onderdelen. Gebruikte onderdelen zijn tot 60 procent goedkoper dan nieuwe onderdelen, maar als de garagist er niet achter staat, gaat hij het ook zijn klant niet adviseren, dus wil je dit tot een succes maken, dan moet je wel zorgen dat je je zaken op orde hebt, vandaar GupShop. In de branche is er nooit gezegd: gebruikt mag er wezen en is een heel goed alternatief voor nieuw. Dat proberen wij nu te doen.”

---

‘Alles staat of valt met de bereidheid van de monteur om gebruikte onderdelen te bestellen en te monteren.’

---

Een ander mogelijk struikelpunt is dat de monteur een onderdeel bij zijn grossier nog dezelfde dag geleverd krijgt. Wanneer hij op GupShop bestelt, moet hij één tot drie dagen wachten.
Rudolf de Beer: “Dat is een kwestie van met de klant meedenken. Garages hebben het nu druk, maar geloof me, er komt een tijd dat ze het minder druk krijgen. Als je dan je klant de optie kunt geven dat hij goedkoper uit is wanneer hij een paar dagen kan wachten, dan blijft die klant ook bij het bedrijf. Het gros zal bereid zijn die paar dagen te wachten, zeker nu de betaalbaarheid van de automobiliteit onder druk staat.”

Behalve de monteurs zal GupShop ook verzekeraars en leasemaatschappijen mee moeten krijgen in hun verhaal. Hoe vordert dat?
Rudolf de Beer: “Wij doen als Ronald Morien al meer dan twintig jaar zaken met leasemaatschappijen. Het zijn hun auto’s; zij bepalen hoe die gerepareerd mogen worden. Zij letten ook op de kosten en zien: waarom moet er een nieuwe koplamp in als er ook een gebruikte koplamp wordt aangeboden die 60 procent goedkoper is? Ook dat staat of valt met de bereidheid van de monteur om die onderdelen te bestellen en te monteren. Die proberen we nu met GupShop zover te krijgen dat hij zegt: ‘Leuk, een gebruikt deel! Ga ik met liefde monteren’.”

Foto boven: Op GupShop staan nu al zo’n 1,5 miljoen gebruikte onderdelen te koop, een aantal dat elke dag groeit.

Het bericht GupShop zet gebruikt in de kijker verscheen eerst op Aftersales Magazine.