Puur op gevoel

In Woudsend, te midden van de Friese meren, staat het autobedrijf van Arend van der Wal, Bosch Car Service Autowereld Woudsend. Arend van der Wal heeft, vindt hij zelf, de mooiste werkplaats van Nederland, die ook nog eens gespecialiseerd is in aircoservice

Dat laatste nuanceert Arend van der Wal overigens direct: “Wanneer ben je aircospecialist, hè? We hebben inderdaad alle apparatuur in huis om airco te servicen, zowel R134a als 1234yf, en ook R744.”

Dat laatste is de chemische naam voor CO2, dat als koudemiddel al heel lang industriële toepassingen kent, en vrij recentelijk in personenauto’s als zodanig wordt toegepast, met name in de duurdere modellen van Mercedes-Benz en de VAG-groep. Arend van der Wal: “We hebben onlangs een paar Skoda’s Enyaq verkocht waar een R744-aircosysteem in zit en als je die auto’s ook wilt kunnen servicen, moet je daar toch de apparatuur voor in huis hebben. Ik heb die vrij recent binnengekregen. We hebben nu de eerste auto in de planning staan waarvan de R744-airco stuk is, dus we gaan het spul binnenkort ook echt gebruiken.”

Stuk

Hiervoor heeft Arend van der Wal twee monteurs in dienst die opgeleid zijn om ermee te kunnen werken. “Het werkt net even anders, met hoge druk, waarvoor je speciale slangen en drukmeters nodig hebt, een weegschaal en een tank met R744. Het voordeel van het systeem is dat het minder snel kapot gaat. Juist omdat de druk in het systeem zo hoog is, zijn de materialen van betere kwaliteit, want in verschillende nieuwe auto’s zie ik condensors die al na vier jaar stukgaan. Echt onbegrijpelijk! Trouwens, voordat het R134a op de markt kwam, had je R12. Dat zat met name in de Amerikaanse auto’s. Die systemen gingen nooit stuk. Toen kwam de Nissan Almera, de eerste auto waar standaard airco in zat. Dat moest goedkoop, dus dat ging nogal eens kapot.”

Goed geholpen

“Waar we nu tegenaan lopen, is het gebruik van warmtewisselaars, waar zowel koelvloeistof als koudemiddel doorheen gaat. Voor de aircoservice hebben we daarvoor weer een apart apparaat moeten aanschaffen om te voorkomen dat de koelvloeistof in het aircoserviceapparaat komt. Het verhit de koelvloeistof waardoor het gescheiden wordt van het koudemiddel. Ik heb dat apparaat aangeschaft op aanraden van onze grossier. Die liet het me zien en omdat ik ervan overtuigd was dat het ons verder zou helpen heb ik het aangeschaft. Ik kijk dan ook niet zozeer naar de prijs. Ik wil gewoon goed advies en goed geholpen worden, eigenlijk net zoals ik wil dat de klant over ons denkt: ik wil goed geholpen worden en niet voor een dubbeltje op de eerste rang zitten, op het gevaar af dat je een week later terug moet komen, omdat het toch niet helemaal goed is.”

Gevoel

“Ik reken ook heel weinig. Ik doe veel puur op gevoel. Ik loop door de werkplaats, zit aan de balie, ga veel met de jongens om, een fijne jonge ploeg die weet dat ze nog flink wat jaren mee moeten en als je ze dan spreekt en hoort dat ze een uitbreiding voor de scope op de Bosch-diagnosetester willen, dan schaf ik die aan.

---

‘Ik word vaak door scholen gebeld of ik nog een plek heb.’

---

Gaan we het gebruiken? Dan schaffen we het aan en verdient het zichzelf terug. Ik wil aan het eind van het jaar wel wat verdiend hebben, maar ik hoef er niet stinkend rijk van te worden, want daarmee ga je investeringen uit de weg en dan bloedt je bedrijf uiteindelijk dood. Mijn zoon werkt nu ook bij me in het bedrijf en als hij het overneemt, wil ik wel dat er voor hem een bedrijf overblijft dat mee kan in de moderne autotechniek.”

Levensbelang

Een klant goed helpen, daar hoort in het geval van airco het advies bij om het systeem om de twee, drie jaar te laten servicen, niet alleen afvullen. “We merken dat we daardoor veel minder uitval hebben. Ook lekkages worden sneller gevonden, want je hoeft niet eerst het systeem af te vullen en vervolgens de klant een week te laten rijden om er vervolgens achter te komen dat het systeem lek is. Daarnaast merken we met elektrische auto’s dat het van levensbelang is dat de airco goed werkt, omdat het systeem ook de elektromotor koelt.”

Wachtlijst

Wie de mooiste werkplaats heeft, heeft uiteraard geen problemen om monteurs te vinden, want wie wil er nu niet bij Autowereld Woudsend werken? Arend van der Wal: “We hebben zelfs een wachtlijst. Ik word ook vaak door scholen gebeld die vragen of ik nog een plek heb. Er gaat ook nooit iemand weg. En als er eens iemand weggaat, is dat vaak omdat iemand meer wil dan ik hem kan bieden. Ik heb ook maar één werkplaatschef nodig. En misschien loopt iemand met plannen om ooit voor zichzelf te beginnen. Dan help ik zo iemand graag een eigen bedrijf op te zetten. De meesten willen die verantwoordelijkheid niet; die willen gewoon sleutelen, maar dan zul je ook het werk aantrekkelijk moeten maken. Daarom doen we heel veel: DSG-transmissies, automaatspoelen, aircoservice dus. We hebben een bandenprofielscanner, de nieuwste uitlijnapparatuur, ADAS-kalibratieapparatuur en twee testkasten van Bosch, waar een nieuwe van Autel bij komt, op verzoek van de jongens zelf. Ik investeer ook enorm in gereedschap en equipment, om maar te zorgen dat het in de werkplaats goed voor elkaar is. Daarnaast hebben de jongens een prachtige werkplek, met een door aardwarmte verwarmde, vloeistofdichte vloer, wat zorgt voor een aangename omgevingstemperatuur.”

Elektrisch

De gulden regel voor het universele autobedrijf is: wat je verkoopt, is wat je onderhoudt. Wat dat betreft is de voorraad occasions die Autowereld Woudsend houdt, beperkt, want daarmee zet je in de ogen van Arend van der Wal je geld vast. “We zoeken wel veel in opdracht.”

Ook elektrisch? “De elektrische markt vind ik heel lastig en ik vind ook het hele verhaal niet kloppen, want voor die batterijen halen we nog steeds dingen uit de grond om maar fossielvrij te kunnen rijden. Pas als we accu’s met synthetische middelen kunnen maken, zijn we goed bezig. We repareren die elektrische auto’s wel. Op Terschelling bijvoorbeeld rijdt een Transporter die door ABT van diesel is omgebouwd naar elektrisch. Niemand kan dat ding onderhouden, wij wel. Onderdelen zijn bijna niet te krijgen. Is er bijvoorbeeld een omvormer stuk, dan halen we die uit een Golf en dan werkt het ook. Je moet niet te bang zijn, maar je moet wel weten wat je doet. En je moet monteurs hebben die het leuk vinden om dergelijke dingen uit te zoeken.

Foto boven: De werkplaats van Bosch Car Service Autowereld Woudsend.

Het bericht Puur op gevoel verscheen eerst op Aftersales Magazine.