Dit type auto dreigt een speeltje van de rijken te worden

Wie vandaag een nieuwe cabriolet wil kopen, moet flink in de buidel tasten. Want behalve dat het aanbod de afgelopen twintig jaar drastisch is geslonken, is ook de cabriolet zelf veranderd. Daarmee is een nieuwe cabriolet steeds meer een speeltje voor de liefhebber met een goed gevulde portemonnee.

In 2005 werden in Nederland nog 7.232 nieuwe cabriolets geregistreerd, blijkt uit cijfers van dataspecialist Vinacles die Aftersales Magazine opvroeg. Vorig jaar waren dat er nog maar 1.342. Een daling van ruim 81 procent in twintig jaar.

Toch is de cabriolet nog niet verdwenen. In 2024 en 2025 bedroeg het aantal nieuwe registraties 1.559 en 1.342. Wat vooral is verandert, is het soort cabriolet dat wordt verkocht.

Aanbod nieuwe cabriolets wijzigt

In 2005 waren Peugeot, Renault en Opel de populairste cabriomerken, met respectievelijk 1.599, 932 en 781 registraties. Vooral de Peugeot 206 CC en 307 CC profiteerden van de populariteit van het stalen klapdak. Een 206 CC kostte destijds zo’n 23.000 euro.

Twintig jaar later is daar weinig meer van over. Peugeot heeft geen cabriolet meer in het aanbod en ook Opel en Volkswagen zijn afgehaakt. Alleen Mazda houdt met de MX-5 nog enigszins vast aan het betaalbare roadsterconcept, al begint die inmiddels bij ongeveer 46.000 euro.

Aan de bovenkant van de markt is de cabriolet juist springlevend. Porsche registreerde in 2025 207 nieuwe cabriolets met bouwjaar 2025, BMW 193 en Mercedes-Benz 91. Mini was met 226 registraties het populairste merk. Maar een nieuwe Cooper Cabrio kost inmiddels minimaal zo’n 46.000 euro.

Beperkte keuze

Het gevolg is dat de keuze voor een nieuwe cabriolet tegenwoordig wel heel beperkt is. In de Nederlandse showrooms zijn nog slechts enkele modellen te vinden, waaronder de BMW 4-serie, Mazda MX-5, Mercedes CLE, MG Cyberster, Mini Cooper en Morgan Plus Four.

Waar de cabriolet twintig jaar geleden nog bereikbaar was voor een veel grotere groep consumenten, is het inmiddels steeds meer een luxeproduct geworden.

Bijschrift hoofdfoto: het interieur van de BMW 4-serie met bouwjaar 2024 (foto: BMW Group).

Het bericht Dit type auto dreigt een speeltje van de rijken te worden verscheen eerst op Aftersales Magazine.