Vijf sterren Euro NCAP voor nieuwe Chinese modellen

Wat veiligheid betreft kunnen nieuwe Chinese modellen concurreren met de gevestigde Europese merken. Dat blijkt uit nieuwe testresultaten van Euro NCAP, waarbij zowel de Cupra Raval als drie nieuwe Chinese modellen met de maximale vijf sterren op veiligheid werden beoordeeld.

In een toelichting bij de testresultaten zegt Aled Williams, programmadirecteur van Euro NCAP: “De autoveiligheid van Chinese voertuigen is enorm verbeterd sinds Euro NCAP in 2010 de eerste in China geproduceerde auto testte. Er is nog een lange weg te gaan, maar de resultaten van vandaag laten duidelijk zien dat Chinese autofabrikanten hard werken om te voldoen aan de hoge eisen die Europese consumenten stellen.”

Veiligheidspakket

De Cupra Raval werd getest in zowel de standaarduitvoering als met het optionele veiligheidspakket. De eerste versie krijgt vier sterren, de tweede vijf. Over dat optionele veiligheidspakket van de Cupra Raval zegt Williams het volgende: “Het zou wenselijk zijn als het Europese merk Cupra actieve technologieën standaard zou aanbieden, maar een veiligheidspakket is een compromis. Door actief te voldoen aan de strenge eisen van Euro NCAP, met name dit jaar, tonen autofabrikanten aan dat ze veiligere voertuigen willen leveren voor iedereen op de Europese wegen.”

Achtergelaten kinderen

Minpuntje bij de Cupra Raval was dat een waarschuwingssysteem voor achtergelaten kinderen in de auto ontbreekt. Wel beschikt de Raval over betrouwbare rijstrookassistentie en een krachtig automatisch noodremsysteem, dat deze week het nodige losmaakte na een item hierover bij tv-programma Kassa.

Verder waren de experts van Euro NCAP lovend over de fysieke bescherming van de Cupra Raval. Hij behaalde de maximale score bij zijdelingse botsingen en frontale botsingen over de volledige breedte, mede dankzij de goede prestaties van de centrale airbag. De goede systemen voor veiligheid na een aanrijding maakten eveneens indruk op de experts van Euro NCAP.

Sterke allrounder

Ook de Chinese Aion UT ontbeert een waarschuwingssysteem voor achtergelaten kinderen. Daar staat tegenover dat de auto is voorzien van de nieuwste systemen voor het voorkomen van aanrijdingen. Met uitzondering van de frontale bewaking bij een kruispunt waar een auto en een motorrijder samenkomen, presteren deze systemen goed in alle testscenario’s. Met een score van 91 procent voor botsveiligheid en goede prestaties op het gebied van veiligheid na een aanrijding, komt de Aion UT als een sterke allrounder uit de test.

Inconsistent

De Geely E2 heeft over de hele linie een hoog veiligheidsniveau, inclusief standaard kinderdetectie. Minder enthousiast zijn de experts over het automatische noodremsysteem, dat inconsistent presteert, wat kan leiden tot het bewuste phantom braking. Een ander puntje van aandacht is dat E2 de benen van de bestuurder niet voldoende bescherming biedt tijdens een frontale botsing met gedeeltelijke overlap. Ook gleed de veiligheidsgordel voor het tienjarige kind gedeeltelijk van de schouder.

Uitzonderlijk

De Leapmotor B05 tot slot scoort goed op alle testonderdelen, met name op het gebied van botsveiligheid. Hoewel de B05 wel een systeem voor kinderdetectie heeft, ontbreekt een adaptief veiligheidssysteem voor inzittenden van verschillende lengtes. Het systeem herkent ook niet wanneer de passagier op de voorstoel in een onveilige positie zit (bijvoorbeeld met de voeten op het dashboard). Het noodremsysteem scoorde uitzonderlijk bij hoge snelheden en op kruispunten, aangevuld met een bijna perfect systeem voor het voorkomen van het verlaten van de rijstrook.

Bij crashtests behaalde de B05 de maximale score bij zowel botsingen met een barrière als met een paal, waarbij de centrale airbag volledige bescherming bood tegen contact met het hoofd van de inzittenden. De bescherming van het bekken en de dijbenen voor kwetsbare verkeersdeelnemers scoorde 100 procent.

Het bericht Vijf sterren Euro NCAP voor nieuwe Chinese modellen verscheen eerst op Aftersales Magazine.