RAI Vereniging noemt kabinetsplannen ontoereikend

Op het gebied van mobiliteit beoordeelt de RAI Vereniging de op Prinsjesdag gepresenteerde kabinetsplannen als onvoldoende: er wordt niet genoeg geïnvesteerd in goede bereikbaarheid, er wordt onvoldoende prioriteit gegeven aan de verduurzaming van mobiliteit en ook op het gebied van het verbeteren van de verkeersveiligheid schieten de plannen tekort, aldus de vereniging.

Algemeen voorzitter Frits van Bruggen: “Onvoldoende ambitie op mobiliteitsgebied is risicovol, want goede mobiliteit is de motor van de Nederlandse economie en onze samenleving. Het zorgt ervoor dat mensen elkaar kunnen ontmoeten, bedrijven kunnen groeien en goederen op tijd hun bestemming bereiken. Juist daarom verdient mobiliteit een stevige plek bovenaan de politieke agenda. RAI Vereniging benadrukt dat toekomstbestendig mobiliteitsbeleid essentieel is voor welvaart, leefbaarheid en duurzaamheid en spreekt de hoop uit dat hier de komende maanden in Den Haag voldoende aandacht aan wordt gegeven.”

RAI Vereniging roept het kabinet daarom op om nú extra middelen vrij te maken en de uitbreiding en verzwaring van het elektriciteitsnet fors te versnellen. De energietransitie vraagt niet alleen om ambities, maar om investeringen en daadkracht.

Autobelastingen

Daarnaast is het stelsel van de autobelastingen volgens RAI Vereniging hard aan herziening toe. De vereniging maakt zich al langer sterk voor een stelsel waarbij het gebruik van de auto centraal staat: wie minder rijdt, betaalt minder. Zo blijft autorijden betaalbaar, wordt de verduurzaming van het wagenpark gestimuleerd én blijft de belastingbasis voor de komende jaren solide.

De invoering van de kilometerheffing voor vrachtverkeer eerder dit jaar is volgens Van Bruggen een goed voorbeeld van het zogeheten betalen naar gebruik: “De vaste kosten dalen en het daadwerkelijke gebruik wordt het uitgangspunt. Bovendien heeft het een positieve uitwerking op het verduurzamen van wegverkeer omdat de opbrengsten direct worden ingezet om de logistieke sector te verduurzamen middels de ‘terugsluis’ waarbij er aankoopsubsidies voor elektrische trucks worden verstrekt. Het zou goed zijn als er in de toekomst het principe van ‘betalen naar gebruik’ ook wordt ingevoerd voor personenauto’s en lichte bedrijfswagens.”

Andere vormen van mobiliteit

RAI Vereniging wil ook dat naar andere vervoersvormen wordt gekeken om de bereikbaarheid op peil te houden zoals zakelijk gebruik van de (elektrische) motorfiets, het stimuleren van elektrische scooters, de leasefiets en betaalbare elektrische bedrijfswagens. Ook roept RAI Vereniging op om circulaire initiatieven te stimuleren: door wetgeving en subsidiëring van initiatieven die gericht zijn op het verlengen van de levensduur van voertuigen en het bevorderen van hergebruik, onderhoud en recycling van auto-onderdelen.

Verkeersveiligheid

Dat er in de toekomstige plannen van het kabinet geen ruimte is voor het bevorderen van de verkeersveiligheid is een ander kritiekpunt van de RAI Vereniging, die zich tot slot ook zorgen maakt om de Nederlandse automotive maakindustrie, volgens de vereniging een sector die een cruciale rol speelt in de transitie naar duurzame, slimme en concurrerende mobiliteit in Europa. Ook deze sector heeft dringend behoefte aan extra investeringen, aldus de vereniging, om te kunnen blijven behoren tot de meest innovatieve koplopers op het gebied van truckproductie, voertuigautomatisering, batterijtechnologie en hoogwaardige toelevering.

Het bericht RAI Vereniging noemt kabinetsplannen ontoereikend verscheen eerst op Aftersales Magazine.