BYD wil eind 2027 zeventig Flash Charging-stations in Nederland

BYD zet Flash Charging in als strategisch wapen om zijn positie op de Europese markt te versterken. De Chinese autofabrikant wil de ultrasnelle laadtechnologie niet alleen voor het luxemerk Denza inzetten, maar ook beschikbaar maken voor een groeiend aantal BYD-modellen. Eind 2027 moeten in Nederland zeventig Flash Charging-stations operationeel zijn.

Het eerste Nederlandse Flash Charging-station staat inmiddels bij het hoofdkantoor van BYD in Hoofddorp. Voorlopig kunnen automobilisten daar nog niet terecht: de locatie is niet toegankelijk voor publiek. De fabrikant wil de stations vanaf eind 2026 gefaseerd openstellen. Eind 2027 moet het Nederlandse netwerk zeventig locaties tellen.

Daarmee wil BYD een belangrijke randvoorwaarde creëren voor de verdere uitrol van zijn nieuwe batterijtechnologie. De tweede generatie Blade Battery maakt extreem korte laadtijden mogelijk, maar is vooralsnog alleen beschikbaar in een beperkt aantal modellen. De Denza Z9 GT (zie foto) is een van de eerste auto’s die ervan gebruikmaakt. Denza is het luxemerk van BYD. De Z9 GT is leverbaar van 117.190 euro.

BYD breidt Flash Charging echter uit naar zijn eigen modellengamma. De Atto 8, een elektrische SUV met zeven zitplaatsen, wordt het eerste BYD-model voor de Europese markt met deze batterij. De introductie staat gepland voor het eerste kwartaal van 2027. Ook dat model zal niet goedkoop zijn, maar de bedoeling is dat op termijn ook de meer prijsvriendelijke modellen van BYD geschikt zijn voor Flash Charging.

Einde aan onzekerheid

Volgens Diego Pareschi, director Flash Charging bij BYD, moet de technologie vooral een einde maken aan de onzekerheid die elektrisch rijden bij sommige automobilisten nog oproept. “Bij auto’s met een verbrandingsmotor maken we ons nooit druk over de grootte van de brandstoftank. Bij elektrische auto’s speelt de actieradius daarentegen voortdurend een rol. Zodra de acculading onder de 50 procent komt, slaat bij veel EV-rijders de onzekerheid toe. Er ontstaat een gevoel van laadstress, ook als er nog voldoende bereik over is.”

In China is de uitrol al verder gevorderd. BYD heeft daar inmiddels meerdere modellen met de tweede generatie Blade Battery geïntroduceerd, waaronder ook modellen in lagere marktsegmenten. Daarmee moet Flash Charging niet langer uitsluitend voorbehouden blijven aan het relatief dure premiumsegment.

Groeiend dealernetwerk Denza

Ook voor Denza, het premiummerk van BYD, is Flash Charging een belangrijk onderdeel van de marktstrategie. Het merk heeft in Nederland momenteel één operationele showroom, in Rotterdam. Op korte termijn wil Denza groeien naar dertien officiële dealers. Binnen een jaar moet het netwerk uit 35 zogenoemde stores bestaan. Daarbij maakt het merk gebruik van bestaande BYD-dealerpartners.

De laadstations zijn overigens ook toegankelijk voor elektrische auto’s van andere merken. Zij kunnen gebruikmaken van de infrastructuur, maar alleen modellen met de tweede generatie Blade Battery kunnen profiteren van de door BYD geclaimde laadtijden van vijf minuten (10 tot 70 procent) en negen minuten (10 tot 97 procent).